1

Tên nhiệm vụ: Nghiên cứu sử dụng bê tông tính năng cao gia cường cốt sợi để chế tạo tấm chắn rác nắp hố ga và bó vỉa hoa văn trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk

2

3

4

Mã số nhiệm vụ (nếu có):

5

Tên tổ chức chủ trì: Trung tâm nghiên cứu khoa học và phát triển công nghệ giao thông vận tải

6

Cơ quan chủ quản: Bộ Giao thông vận tải

7

Chủ nhiệm nhiệm vụ: TS. Lê Hoàng An

8

Danh sách cá nhân tham gia nhiệm vụ: TS. Lê Hoàng An (Chủ nhiệm); PGS. TS Trần Quang Phú; TS. Trần Thị Như Quỳnh (Thư ký); ThS. Võ Công Hậu; ThS. Nguyễn Minh Đức; ThS. Phạm Đức Duy; ThS. Huỳnh Văn Thành; ThS. Vũ Hiếu Phương; KS. Đặng Thọ Dần; KTS. Nguyễn Xuân Phước; KS. Nguyễn Văn Đạo; KTS. Võ Trung Vĩnh; ThS. Trần Thị Minh; Khuất Văn Sơn; PGS. TS Nguyễn Anh Tuấn; Nguyễn Thành Toàn

9

Mục tiêu nghiên cứu:

10

Tóm tắt nội dung nghiên cứu chính: Nội dung 1: Xây dựng đề cương
Công việc 1.1: Xây dựng đề cương nghiên cứu, thuyết minh đề cương
Nội dung 2: Đánh giá thực trạng tấm chắn rác, nắp hố ga, bó vỉa trên địa bàn tỉnh Đăk Lắk
Công việc 2.1: Giới thiệu hệ thống hạ tầng đô thị trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk.
Công việc 2.2: Xu hướng chỉnh trang đô thị theo hướng phát triển bền vững trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk.
Công việc 2.3: Thực trạng hư hỏng và xuống cấp các cấu kiện tấm chắn rác, nắp hố ga, bó vỉa trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk.
Công việc 2.4: Đánh giá tác động của hư hỏng và xuống cấp các cấu kiện tấm chắn rác, nắp hố ga, bó vỉa đến chi phí duy tu bảo dưỡng và các yếu tố xã hội khác.
Nội dung 3 : Nghiên cứu chế tạo cấp phối bê tông tính năng cao sử dụng vật liệu địa phương trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk
Công việc 3.1: Lựa chọn cấp phối bê tông tính năng cao.
Công việc 3.2: Thử nghiệm kĩ thuật trộn hỗn hợp bê tông tính năng cao.
Công việc 3.3: Thí nghiệm các chỉ tiêu cơ học và vật lý của bê tông tính năng cao.
Công việc 3.4: Đánh giá các chỉ tiêu cơ học và vật lý của bê tông tính năng cao.
Công việc 3.5: Phân tích ảnh hưởng của cốt sợi đến cường độ chịu nén và uốn của bê tông tính năng cao.
Công việc 3.6: So sánh và đánh giá chỉ tiêu cơ học và giá thành của bê tông tính năng cao so với bê tông thường.
Nội dung 4: Nghiên cứu kĩ thuật chế tạo tấm chắn rác, nắp hố ga và bó vỉa bằng bê tông tính năng cao
Công việc 4.1: Thiết kế mẫu tấm chắn rác, nắp hố ga và bó vỉa
Công việc 4.2: Lựa chọn cấp độ bền bê tông và hàm lượng cốt sợi cho từng loại cấp tải
Công việc 4.3: Nghiên cứu kĩ thuật chế tạo tấm chắn rác
Công việc 4.4: Nghiên cứu kĩ thuật chế tạo nắp hố ga
Công việc 4.5: Nghiên cứu kĩ thuật chế tạo bó vỉa hoa văn
Công việc 4.6: Thí nghiệm các chỉ tiêu cơ học và thử tải sản phẩm tấm chắn rác và nắp hố ga.
Công việc 4.7: Đánh giá và phân tích kết quả thí nghiệm.
Nội dung 5. Đánh giá tính kinh tế kĩ thuật so với các sản phẩm truyền thống
Công việc 5.1: So sánh các đặc tính kĩ thuật của sản phẩm thử nghiệm với các sản phẩm truyền thống.
Công việc 5.2: So sánh tính kinh tế của sản phẩm thử nghiệm với các sản phẩm truyền thống.
Công việc 5.3: Đánh giá khả năng sử dụng các sản phẩm thử nghiệm trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk.
Nội dung 6. Xây dựng hướng dẫn kĩ thuật
Công việc 6.1: Xây dựng hướng dẫn kĩ thuật chế tạo và thiết kế định hình
Công việc 6.2: Xây dựng hướng dẫn kĩ thuật thi công lắp đặt và nghiệm thu
Nội dung 7. Tổ chức hội thảo lấy ý kiến chuyên gia và hoàn thiện đề tài
Nội dung 8. Tập hợp nội dung báo cáo tổng kết và báo cáo tóm tắt đề tài
 

11

Lĩnh vực nghiên cứu: Khoa học kỹ thuật và công nghệ

12

Mục tiêu kinh tế xã hội của nhiệm vụ:

13

Phương pháp nghiên cứu: - Phương pháp thống kê, thu thập số liệu và phương pháp nghiên cứu định tính: đề tài sẽ tổng hợp các giải pháp tấm chắn rác, nắp hố ga, bó vỉa truyền thống và phân tích các ưu nhược điểm của nó. Ngoài ra các tài liệu nói về xu hướng đô thị hiện đại trên thế giới với các cấu kiện bê tông hạ tầng đúc sẵn cũng được đề tài thu thập và phân tích sâu. Ngoài ra, đề tài sẽ thu thập các số liệu về hạ tầng giao thông ở các đô thị trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk làm cơ sở cho việc đánh giá thực trạng. Thêm vào đó, các ứng dụng của bê tông tính năng cao trên thế giới và ở Việt Nam, các loại cấp phối cũng được đề tài thu thập đầy đủ dữ liệu để thấy được tính cấp thiết của loại bê tông này trong việc áp dụng vào ngành xây dựng ở Việt Nam
- Phương pháp thống kê, thu thập số liệu và phương pháp nghiên cứu định tính: đề tài sẽ tổng hợp các giải pháp tấm chắn rác, nắp hố ga, bó vỉa truyền thống và phân tích các ưu nhược điểm của nó. Ngoài ra các tài liệu nói về xu hướng đô thị hiện đại trên thế giới với các cấu kiện bê tông hạ tầng đúc sẵn cũng được đề tài thu thập và phân tích sâu. Ngoài ra, đề tài sẽ thu thập các số liệu về hạ tầng giao thông ở các đô thị trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk làm cơ sở cho việc đánh giá thực trạng. Thêm vào đó, các ứng dụng của bê tông tính năng cao trên thế giới và ở Việt Nam, các loại cấp phối cũng được đề tài thu thập đầy đủ dữ liệu để thấy được tính cấp thiết của loại bê tông này trong việc áp dụng vào ngành xây dựng ở Việt Nam
- Phương pháp thực nghiệm: tiến hành thử nghiệm để lựa chọn cấp phối bê tông tính năng cao phù hợp, đúc mẫu trong phòng thí nghiệm để thí nghiệm các chỉ tiêu cơ lý của loại bê tông tính năng cao sử dụng. Đồng thời tiến hành đúc các mẫu tấm chắn rác, nắp hố ga, bó vỉa 3D và mang mẫu thí nghiệm sức chịu tải cũng như các chỉ tiêu cơ lý cần thiết khác theo tiêu chuẩn Việt Nam hiện hành. Ngoài ra đề tài còn tiến hành đúc một loạt mẫu thử và lắp dựng trực tiếp tại một tuyến đường của tỉnh để đánh giá trực tiếp tính hiệu quả kinh tế cũng như tính mỹ quan của các loại cấu kiện đúc sẵn mới này.

14

Sản phẩm khoa học và công nghệ dự kiến:

15

Địa chỉ và quy mô ứng dụng dự kiến: - Hiện nay có rất nhiều doanh nghiệp xây dựng đặc biệt là trong ngành giao thông cầu đường quan tâm đến mảng cấu kiện đúc sẵn. Sản phẩm của đề tài chắc chắn sẽ được các doanh nghiệp áp dụng vì tính cạnh tranh về giá và ưu điểm vượt trội của nó. Chưa kể trong tình hình giá sắt thép đang tăng vì biến động kinh tế thế giới, cũng như việc khai thác đá để làm bó vỉa khá khó khăn, ảnh hưởng đến tài nguyên thiên nhiên và ô nhiễm môi trường, dẫn đến các sản phẩm này là một sự thay thế tốt các sản phẩm truyền thống. Trong quá trình nghiên cứu đề tài sẽ phối hợp liên kết với các doanh nghiệp trong tỉnh để áp dụng thí điểm, cũng như triển khai đại trà sau khi đề tài được nghiệm thu - Sở Giao Thông Vận Tải tỉnh Đắk Lắk (Địa chỉ: 07 – Đinh Tiên Hoàng, TP. Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk) - Sở Xây Dựng tỉnh Đắk Lắk (Địa chỉ: Số 05 – Đồng Khởi, Phường Tân An, TP. Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk) - Ban quản lý dự án ĐTXD công trình giao thông và nông nghiệp PTNT tỉnh Đắk Lắk (Địa chỉ: số 25 – Ngô Quyền, TP. Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk) - Công ty Cổ phần Đô Thị và Môi Trường Đắk Lắk (đơn vị phối hợp chính) (Địa chỉ: Số 01, Đào Duy Từ, Phường Thống Nhất, Thành Phố Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk)

16

Thời gian thực hiện: 0 tháng (từ 01/03/2023 đến 01/04/2025)

17

Kinh phí được phê duyệt: 958 triệu đồng
trong đó:

18

Quyết định phê duyệt: số 652/QĐ-UBND ngày 07 tháng Tháng 4 năm 2023

19

Hợp đồng thực hiện: số ngày 01 tháng Tháng 1 năm 1970