1

Tên nhiệm vụ: Nghiên cứu giải pháp công nghệ vật liệu sử dụng phối hợp tro xỉ nhiệt điện Duyên Hải và cát nhiễm mặn làm vật liệu đắp nền, bê tông xi măng mặt đường tại tỉnh Trà Vinh

2

3

4

Mã số nhiệm vụ (nếu có):

5

Tên tổ chức chủ trì: Công ty Cổ phần Tư vấn Xây dựng Âu Lạc

6

Cơ quan chủ quản: UBND Tỉnh Trà Vinh

7

Chủ nhiệm nhiệm vụ: TS. Nguyễn Thanh Sang

8

Danh sách cá nhân tham gia nhiệm vụ: PGS.TS. Nguyễn Thanh Sang; ThS. Huỳnh Thị Mỹ Dung; PGS.TS Nguyễn Châu Lân; TS. Hồ Sĩ Lành; TS. Nguyễn Thanh Tâm; TS. Huỳnh Văn Hiệp; TS. Lê Duy; ThS. Ngụy Quang Minh; ThS. Trần Hoàng Vũ; Nguyễn Hoàng Phúc

9

Mục tiêu nghiên cứu:

Mục tiêu chung: Ứng dụng giải pháp công nghệ sử dụng phối hợp tro xỉ nhiệt điện Duyên Hải và cát nhiễm mặn để làm vật liệu đắp nền đường, bê tông, xi măng mặt đường nhằm góp phần sử dụng hiệu quả nguồn nguyên liệu hiện có trên địa bàn phục vụ cho các công trình giao thông tại tỉnh Trà Vinh và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long

Mục tiêu cụ thể:

- Thiết kế các cấp phối tối ưu cho vật liệu đắp nền đường K95, K98 và bê tông mặt đường sử dụng tro xỉ nhiệt điện Duyên Hải và cát nhiễm mặn Trà Vinh.

- Xây duengj các tài liệu hướng dẫn thiết kế, ti công, nghiệm thu vattj liệu đắp nền đường sử dụng phối hợp tro xỉ nhiệt điện và cát nhiễm mặn; bê tông mặt đường nhiều tro bay sử dụng cát nhiễm mặn.

- Xây dựng mô hình thực nghiệm: Thực hiện mở rộng, cải tạo đoạn đường giao thông đang khai thác (dài 100 m) do Sở Giao thông Vận tải tỉnh Trà Vinh quản lý. Sử dụng các vật liệu có dùng đến tro xỉ nhiệt điện và cát nhiễm mặn.

- Đánh giá hiệu quả kinh tế - kỹ thuật và tác động môi trường của việc sử dụng phối hợp tro xỉ và cát nhiễm mặn để làm vật liệu đắp nền đường K95, K98 và làm vật liệu bê tông mặt đường

10

Tóm tắt nội dung nghiên cứu chính:

Nội dung 1: Thiết kế các cấp phối tối ưu cho vật liệu đắp nền đường K95, K98 và bê tông mặt đường sử dụng tro xỉ nhiệt điện Duyên Hải và cát nhiễm mặn Trà Vinh

Nội dung 2: Xây dựng các tài liệu hướng dẫn thiết kế, thi công, nghiệm thu vật liệu đắp nền đường sử dụng phối hợp tro xỉ nhiệt điện và cát nhiễm mặn, bê tông mặt đường nhiều tro bay sử dụng cát nhiễm mặn

Nội dung 3: Xây dựng mô hình thực nghiệm: thực hiện mở rộng, cải tạo đoạn đường giao thông đang khai thác (dài 100m) do Sở Giao thông Vận tải Trà Vinh quản lý. Sử dụng các vật liệu có dung đến tro xỉ nhiệt điện và cát nhiễm mặn.

Nội dung 4: Đánh giá hiệu quả kinh tế - kỹ thuật và tác động môi trường của việc sử dụng phối hợp tro xỉ nhiệt điện và cát nhiễm mặn để làm vật liệu đắp nền đường K95, K98 và làm vật liệu bê tông xi măng nhiều tro bay mặt đường.

Nội dung 5: Tổ chức hội thảo khoa học

11

Lĩnh vực nghiên cứu: Khoa học kỹ thuật và công nghệ

12

Mục tiêu kinh tế xã hội của nhiệm vụ:

Về kinh tế: kết quả nghiên cứu của đề tài sẽ có khả năng ứng dụng cao trong việc sản xuất nguyên vật liệu phục vụ lĩnh vực thi công nền đường, thương mại hóa sản phẩm bê tông có sử dụng tro xỉ và cát nhiễm mặn.

Về xã hội: kết quả thu được từ đề tài sẽ là cơ sở khoa học, góp phần hình thành nên mô hình, phương thức sản xuất vật liệu đắp nền đường, bê tông xi măng mặt đường. Đồng thời tạo khả năng liên kết với các doanh nghiệp khác để sử dụng các loại vật liệu cát nhiễm mặn, tro xỉ nhiệt điện Duyên Hải phục vụ hiệu quả cho việc thi công mặt đường ở trong và ngoài tỉnh Trà Vinh

13

Phương pháp nghiên cứu:

Thiết kế các cấp phối ưu cho vật liệu đắp nền đường K98, K98 và bê tông mặt đường sử dụng tro xỉ nhiệt điện Duyên Hải và cát nhiễm mặn Trà Vinh.

Đánh giá sự ổn định chất lượng và độ bền của lớp vật liệu đắp nền đường K95, K98 bê tông mặt đường nhiều tro bay với 54 vị trí đo đối với mỗi loại vật liệu đối với đoạn đường thử nghiệm dài 100 m sử dụng các vật liệu có dùng đến tro xỉ nhiệt điện và cát nhiễm mặn

Đánh giá hiệu quả kinh tế - kỹ thuật và tác động môi trường của vật liệu đắp nền đường K95, K98 và bể tông xi măng nhiều tro bay mặ đường gồm: chi phí giá vật liệu, nhân công, máy thi công, chi phí vòng đời, Hàm lượng chì.

14

Sản phẩm khoa học và công nghệ dự kiến:

- Vạt liệu đắp K95 cts nhiễm mặn trộn tro đáy: 105 m3

- Vật liệu đắp K98 cát nhiễm mặn trộn tro đáy có gia cố: 105 m3.

- Bê tông xi măng nhiều tro bay mặt đường: 87,5 m3

- Mô hình đường giao thông: dài 100 m, rộng 7m.

- Báo cáo kết quả về thiết kế các cấp phối tối ưu cho vật liệu đắp nền đường K95, K98 và bê tông mặt đường sử dụng tro xỉ nhiệt điện Duyên Hải và cát nhiễm mặn Trà Vinh.

- Tài liệu hướng dẫn thiết kế, thi công, nghiệm thu các sản phẩm vật liệu đắp nền đường K95, K98, bê tông mặt đường nhiều tro bay có sử dụng phối hợp tro xỉ nhiệt điện Duyên hải và cát nhiễm mặn Trà Vinh

- Báo cáo kết quả về xây dựng hô hình thực nghiệm 100 m đường giao thông (tương đương cấp IV) sử dụng các vật liệu có dùng đến tro xỉ nhiệt điện và cát nhiễm mặn.

- Báo cáo đánh giá hiệu quả kinh tế - kỹ thuật và tác động môi trường của vật liệu đắp nền đường K95, K98 và vật liệu bê tông  xi măng nhiều tro bay mặt đường

- 01 Thạc sĩ kỹ thuật xây dựng công trình giao thông.

15

Địa chỉ và quy mô ứng dụng dự kiến: Sở giao thông vận tải; Sở xây dựng; tổ chức chủ trì, các cơ quan, doanh nghiệp nhà nước và tư nhân hoạt động trong lĩnh vực thi công xây dựng

16

Thời gian thực hiện: 18 tháng (từ 31/01/2024 đến 30/7/2025)

17

Kinh phí được phê duyệt: 1.261,8347 triệu đồng
trong đó:

18

Quyết định phê duyệt: số 2084/QĐ-UBND ngày 29 tháng Tháng 12 năm 2023

19

Hợp đồng thực hiện: số 02/HĐ-SKHCN ngày 31 tháng Tháng 1 năm 2023