Nghiên cứu phát triển mô hình tương tác tàu-cầu và ứng dụng các mô hình học máy trong phân tích động lực học một số loại cầu đường sắt điển hình - Định hướng áp dụng cho công tác tối ưu hóa thiết kế công trình cầu đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam trong tương lai

Các nhiệm vụ khác

Xây dựng mô hình trồng hoa cúc (cúc chậu) tại huyện Đồng Xuân
Triển khai các cam kết của Việt Nam liên quan tới di chuyển lao động trong Cộng đồng kinh tế ASEAN
Nghiên cứu biện pháp diệt lăng quăng phát triển thành muỗi truyền bệnh sốt xuất huyết trong hệ thống hố ga thoát nước tại Tp Vũng Tàu
Đánh giá tính đối kháng thực vật (Allelopathy) của một số giống lúa địa phương Việt Nam và xác định hoạt chất đối kháng (Allelochemicals) trong công tác phòng trừ cỏ dại trên đồng ruông
Vấn đề con người và chính sách mở cửa
Nghiên cứu bệnh răng miệng và cong vẹo cột sống ở học sinh tiểu học và trung học cơ sở tỉnh Thanh Hoá năm 2009-2010
Hoàn thiên quy trình canh tác để bảo tồn và phát triển giống hồng Yên Thôn tại Hà Nội
Nghiên cứu sàng lọc nguồn vật liệu ngô nếp bản địa chất lượng ngon chống chịu tốt phục vụ công tác tạo giống ngô nếp lai
Nghiên cứu cơ sở khoa học và thực tiễn cho việc xây dựng các chính sách và biện pháp giải quyết vấn đề môi trường ở các làng nghề Việt Nam - Tài liệu hướng dẫn áp dụng các giải pháp cải thiện môi trường cho làng nghề tái chế nhựa
Tăng cường trang thiết bị phòng thí nghiệm phục vụ công tác quản lý môi trường

liên kết website

Lượt truy cập

Lượt truy cập : 15,163,720

Kết quả thực hiện nhiệm vụ

MS đề tài

DT223032

Số đăng ký KQ

2023-34-0766/NS-KQNC

Tên nhiệm vụ

Nghiên cứu phát triển mô hình tương tác tàu-cầu và ứng dụng các mô hình học máy trong phân tích động lực học một số loại cầu đường sắt điển hình - Định hướng áp dụng cho công tác tối ưu hóa thiết kế công trình cầu đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam trong tương lai

Tổ chức chủ trì

Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải

Cơ quan chủ quản

Bộ Giao thông Vận tải

Cấp quản lý nhiệm vụ

Bộ

Thuộc chương trình

Chủ nhiệm nhiệm vụ

TS. Nguyễn Văn Đăng

Cán bộ phối hợp

TS. Hoàng Vũ, TS. Lê Nguyên Khương, TS. Trần Lê Hưng, TS. Nguyễn Thị Thanh Xuân, ThS. Kiều Quang Thái, ThS. Ngô Thị Hồng Quế, ThS. Cao Minh Quyền, KS. Mai Minh Việt, ThS. Nguyễn Hữu Anh; Trần Lê Hưng⁽¹⁾;

Lĩnh vực nghiên cứu

Kỹ thuật giao thông vận tải

Thời gian bắt đầu

01/01/2022

Thời gian kết thúc

01/03/2023

Năm viết báo cáo

2023

Nơi viết báo cáo

Hà Nội

Kinh phí

500 (triệu đồng)

Số trang

183 tr.

Tóm tắt

Tổng hợp các mô hình tương tác giữa tải trọng đoàn tàu và cầu đường sắt tốc độ cao. Tổng hợp các mô hình học máy (Machine Learning) và các thuật toán tối ưu trong xây dựng. Nghiên cứu xác định hiệu ứng do tải trọng đoàn tàu trên cầu và đường sắt tốc độ cao theo mô hình đoàn khối lượng tập trung di động, so sánh với mô hình đoàn tải trọng tập trung di động. Lựa chọn phương pháp mô hình đoàn tàu cho nghiên cứu, đánh giá ảnh hưởng của các tham số như độ cứng gối tựa mố, trụ cầu, chiều dài đoạn chuyển tiếp đường – cầu. Lập trình tính toán, chương trình tính toán được kiểm chứng với kết quả đo thực nghiệm trên công trình cầu đường sắt tốc độ cao đã thực hiện và công bố trên thế giới. Xây dựng bộ số liệu số lớn về chuyển vị và gia tốc theo hàm số vận tốc, đặc trưng hình học, vật liệu cho dạng cầu đường sắt điển hình. Đề xuất mô hình học máy phân tích động lực học của cầu đường sắt tốc độ cao. Xây dựng phần mềm tính toán cho phép dự báo nhanh giá trị gia tốc và chuyển vị lớn nhất của cầu đường sắt, áp dụng cho công tác thiết kế tiền khả thi.

Từ khoá

Động lực học; Cầu đường sắt tốc độ cao; Tối ưu hóa; Thiết kế

Nơi lưu trữ

24 Lý Thường Kiệt, Hà Nội

Ký hiệu kho

22416