BỘ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ
HỆ THỐNG THÔNG TIN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ

Các nhiệm vụ khác
liên kết website
Lượt truy cập
 Lượt truy cập :  14,786,975
  • Kết quả thực hiện nhiệm vụ

Hành vi lựa chọn phương tiện đi lại tại TP Hồ Chí Minh và phúc lợi của tuyến Metro số 1: Bến Thành - Suối Tiên

Trung tâm Phát triển Khoa học và Công nghệ Trẻ

UBND TP. Hồ Chí Minh

Tỉnh/ Thành phố

ThS. Nguyễn Duy Chinh

Lại Nhất Duy;

Xã hội học nói chung

01/07/2017

01/01/2018

2018

TP. Hồ Chí Minh

47 tr. + phụ lục

Tình trạng kẹt xe, tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường do khí thải của các phương tiện giao thông là những vấn đề mà hấu hết các quốc gia đang phát triển ở Châu Á phải đối mặt, trong đó có Việt Nam. Đề tài đã đạt được hai mục tiêu nghiên cứu chính là mô hình hóa hành vi sử dụng các phương tiện đi lại của người dân Tp. HCM (trong đó có phương tiện tuyến metro số 1) và ước lượng ra phúc lợi của các thuộc tính phương tiện metro nói riêng, và cả dự án metro số 1 nói chung.
Lợi ích chủ yếu của nhiệm vụ này là góp phần vào giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại Tp. HCM thông qua nghiên cứu về phía cầu hành vi người sử dụng phương tiện giao thông tại Tp. HCM. Đối với người làm chính sách, kết quả nghiên cứu về hành vi sử dụng phương tiện sẽ là cơ sở để đưa ra chính sách phù hợp nhằm khuyến khích người dân chuyển sang lựa chọn phương tiện khác thay thế cho xe máy, từ đó giảm thiếu vấn đề ùn tắc giao thông tại Tp. HCM. Ngoài ra, phúc lợi có được khi chuyển sang phương tiện metro cũng sẽ là cơ sở để đề xuất mức hỗ trợ giá vé với người đi bằng phương tiện này. Đề tài đã mô hình hóa hành vi lựa chọn các loại phương tiện di chuyển, trong đó bao gồm loại phương tiện metro, vốn chưa sẵn có trong lựa chọn di chuyển hiện tại của người dân Tp. HCM. Kết quả chỉ ra hành vi lựa chọn phương tiện của người dân chịu ảnh hưởng bởi các thuộc tính phương tiện nhiều nhất (bao gồm chi phí, thời gian, sẵn có của ghế ngồi). Trong đó đặc biệt nhấn mạnh tới vai trò của thời gian và chi phí trung chuyển để đến được phương tiện công cộng, vốn có tác động mạnh hơn cả thời gian và chi phí của phương tiện đi lại chính trên hành trình.
 

Hành vi; Phương tiện; Phúc lợi; Xe buýt

24 Lý Thường Kiệt, Hà Nội

HCM-0196-2018