Nghiên cứu phát triển mô hình tương tác tàu-cầu và ứng dụng các mô hình học máy trong phân tích động lực học một số loại cầu đường sắt điển hình - Định hướng áp dụng cho công tác tối ưu hóa thiết kế công trình cầu đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam trong tương lai

Các nhiệm vụ khác

Phát triển và hoàn thiện cơ chế hoạt động của các hình thức liên kết kinh tế giữa các thành phần kinh tế trong công nghiệp
Nghiên cứu chế tạo các loại mô hình học cụ tiên tiến phục vụ cho việc đào tạo công nhân kỹ thuật lành nghề trong ngành cơ điện và máy xây dựng
thực trạng suy dinh dưỡng thể cấp còi và một số yếu tố liên quan của trẻ 0 - 12 tuổi ở Vĩnh Phúc năm 2009
Sử dụng số liệu GPS liên tục ở VN và Đông Nam Á nghiên cứu nồng độ điện tử tổng cộng tầng điện ly và mối liên quan với biến thiên từ trường trái đất đánh giá hàm lượng hơi nước tổng cộng tầng đối lưu và dịch chuyển vỏ trái đất ở các điểm quan sát tại VN
Giải pháp nâng cao năng lực quản lý nhà nước cho đội ngũ cán bộ ngành văn hóa về lễ hội dân gian
Hoàn thiện công nghệ sản xuất máy tách màu phân loại gạo sử dụng công nghệ xử lý ảnh
Nhận thức của thanh niên huyện Cần Giờ về vai trò của rừng phòng hộ trong việc hạn chế tác động của biến đổi khí hậu và nước biển dâng
Nghiên cứu độ nhạy độ đặc hiệu trong chẩn đoán hen phế quản của dị nguyên bụi nhà sản xuất tại Việt Nam
Hỗ trợ mở rộng mô hình thâm canh cây thảo quả tại xã Thái An Tả Ván Cao Mã Pờ huyện Quản Bạ
Nghiên cứu sự biển đổi dòng chảy mặt và xâm nhập mặn vùng Đồng Tháp Mười dưới tác động của hệ thống đê bao và đề xuất các biện pháp quản lý

liên kết website

Lượt truy cập

Lượt truy cập : 17,136,307

Kết quả thực hiện nhiệm vụ

MS đề tài

DT223032

Số đăng ký KQ

2023-34-0766/NS-KQNC

Tên nhiệm vụ

Nghiên cứu phát triển mô hình tương tác tàu-cầu và ứng dụng các mô hình học máy trong phân tích động lực học một số loại cầu đường sắt điển hình - Định hướng áp dụng cho công tác tối ưu hóa thiết kế công trình cầu đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam trong tương lai

Tổ chức chủ trì

Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải

Cơ quan chủ quản

Bộ Giao thông Vận tải

Cấp quản lý nhiệm vụ

Bộ

Thuộc chương trình

Chủ nhiệm nhiệm vụ

TS. Nguyễn Văn Đăng

Cán bộ phối hợp

TS. Hoàng Vũ, TS. Lê Nguyên Khương, TS. Trần Lê Hưng⁽¹⁾, TS. Nguyễn Thị Thanh Xuân, ThS. Kiều Quang Thái, ThS. Ngô Thị Hồng Quế, ThS. Cao Minh Quyền, KS. Mai Minh Việt, ThS. Nguyễn Hữu Anh

Lĩnh vực nghiên cứu

Kỹ thuật giao thông vận tải

Thời gian bắt đầu

01/01/2022

Thời gian kết thúc

01/03/2023

Năm viết báo cáo

2023

Nơi viết báo cáo

Hà Nội

Kinh phí

500 (triệu đồng)

Số trang

183 tr.

Tóm tắt

Tổng hợp các mô hình tương tác giữa tải trọng đoàn tàu và cầu đường sắt tốc độ cao. Tổng hợp các mô hình học máy (Machine Learning) và các thuật toán tối ưu trong xây dựng. Nghiên cứu xác định hiệu ứng do tải trọng đoàn tàu trên cầu và đường sắt tốc độ cao theo mô hình đoàn khối lượng tập trung di động, so sánh với mô hình đoàn tải trọng tập trung di động. Lựa chọn phương pháp mô hình đoàn tàu cho nghiên cứu, đánh giá ảnh hưởng của các tham số như độ cứng gối tựa mố, trụ cầu, chiều dài đoạn chuyển tiếp đường – cầu. Lập trình tính toán, chương trình tính toán được kiểm chứng với kết quả đo thực nghiệm trên công trình cầu đường sắt tốc độ cao đã thực hiện và công bố trên thế giới. Xây dựng bộ số liệu số lớn về chuyển vị và gia tốc theo hàm số vận tốc, đặc trưng hình học, vật liệu cho dạng cầu đường sắt điển hình. Đề xuất mô hình học máy phân tích động lực học của cầu đường sắt tốc độ cao. Xây dựng phần mềm tính toán cho phép dự báo nhanh giá trị gia tốc và chuyển vị lớn nhất của cầu đường sắt, áp dụng cho công tác thiết kế tiền khả thi.

Từ khoá

Động lực học, Cầu đường sắt tốc độ cao, Tối ưu hóa, Thiết kế

Nơi lưu trữ

24 Lý Thường Kiệt, Hà Nội

Ký hiệu kho

22416