Nghiên cứu xây dựng dây chuyền lắp ráp xe W50

Các nhiệm vụ khác

Nghiên cứu phát triển du lịch gắn với các sự kiện thể thao tại Việt Nam
Nghiên cứu thực trạng phát triển bền vững các tỉnh miền Trung
Nghiên cứu và chế tạo cảm biến quang học trên cơ sở tinh thể quang tử một chiều ứng dụng trong lĩnh vực sinh - hóa
Đánh giá chất lượng môi trường lịch sử và xu thế một số thuỷ vực quan trọng làm cơ sở quản lý các đầm phá ven bờ miền Trung Việt Nam và một số hồ có liên quan-Đề xuất hướng quản lý môi trường đầm phá ven bờ miền Trung Việt Nam
Nghiên cứu đánh giá hiệu lực Interleukin-2 tái tổ hợp sản xuất tại Việt Nam dùng trogn hỗ trợ điều trị ung thư
Nghiên cứu biện pháp quản lý khai thác bảo vệ nguồn lợi và phát triển nuôi trồng thủy sản hồ chứa bền vững trên địa bàn tỉnh Đồng Nai
Hợp tác quốc tế nghiên cứu cải tiến công nghệ sản xuất sơn tấm lợp gốc nhựa Polyester độ bền cao góp phần nâng cao sức cạnh tranh
Sản xuất thử các giống bạch đàn lai UP và PB nhằm cung cấp gỗ lớn cho vùng Đông Bắc Bộ và Nam Trung Bộ
Điều tra đánh giá hiện trạng và đề xuất xây dựng chương trình bảo hộ quyền sở hữu công nghiệp cho những sản phẩm nổi tiếng của tỉnh Quảng Nam
Nghiên cứu triển khai hệ thống kiểm kê phát thải khí nhà kính và đề xuất lộ trình giảm nhẹ phát thải khí nhà kính đối với ngành công nghiệp luyện kim

liên kết website

Lượt truy cập

Lượt truy cập : 16,989,381

Kết quả thực hiện nhiệm vụ

MS đề tài

92-038

Tên nhiệm vụ

Nghiên cứu xây dựng dây chuyền lắp ráp xe W50

Tổ chức chủ trì

Nhà máy ô tô 1-5, Bộ GTVT

Cấp quản lý nhiệm vụ

Quốc gia

Thuộc chương trình

Chủ nhiệm nhiệm vụ

Nguyễn Trọng Hải,

;

Lĩnh vực nghiên cứu

Kỹ thuật cơ khí và chế tạo ôtô và giao thông

Thời gian bắt đầu

1986

Thời gian kết thúc

1988

Năm viết báo cáo

1988

0 (triệu đồng)

Số trang

Tóm tắt

Nghiên cứu lựa chọn phương án lắp ráp ô tô phù hợp với công nghệ và thiết bị hiện có. Phương án được chọn là nhập tổng thành (SKD) kết hợp với số phụ tùng SX được trong nước để lắp thành xe, sau đó chuyển dần sang giai đoạn hai- Chỉ nhập chi tiết máy (CKD) cần thiết. Xây dựng luận chứng KtếKT, trong đó thể hiện được việc quy hoạch, nhu cầu sử dụng, nhu cầu vận chuyển và cân đối các yếu tố và tính toán hiệu quả kinh tế của dây chuyền. Kiến nghị một công nghệ khả thi phù hợp với trình độ của các cơ sở công nghiệp ô tô ở nước ta. Công nghệ lắp ráp tổng thành có thể mở ra hướng phát triển và đầu tư kỹ thuật cần thiết. Đã triển khai ứng dụng kết qủa để đóng mới 2 xe IFA và các xe đại tu hiện có ở nhà máy ô tô 1-5

Từ khoá

Ô tô; Lắp ráp tổng thành; Công nghệ; Thiết bị; Đầu tư; Ô tô W50; Tổng thành SKD

Nơi lưu trữ

24 Lý Thường Kiệt, Hà Nội

Ký hiệu kho

1263