BỘ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ
HỆ THỐNG THÔNG TIN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ

Lọc theo danh mục
  • Năm xuất bản
    Xem thêm
  • Lĩnh vực
liên kết website
Lượt truy cập
 Lượt truy cập :  16,178,081

2

Chế tạo máy động lực

Nguyễn Thanh Bình, Nguyễn Trung Kiên, Trịnh Xuân Phong, Nguyễn Đức Khánh; Nguyễn Đức Khánh(1); 

Nghiên cứu mô hình hoá giải pháp giảm phát thải NOx trên động cơ Diesel thế hệ cũ bằng khí giàu Ni tơ

Modelling of nox reduction from old generation diesel engine by nitrogen enriched air

Khoa học kỹ thuật Thủy lợi và Môi trường

2022

78

3-11

1859-3941

Giải pháp; Giảm phát thải NOx; Động cơ Diesel; Khí giàu Ni tơ

Diesel emission, NOx reduction, NEA.

Trình bày kết quả nghiên cứu mô phỏng giảm phát thải NOx trên động cơ diesel thế hệ cũ sử dụng hỗn hợp khí giàu ni tơ NEA (Nitrogen Enriched Air). Khí giàu ni tơ NEA được cung cấp vào động cơ bằng cách bố trí một vòi phun khí ni tơ trên đường nạp, phía sau két làm mát khí tăng áp trước khi vào động cơ. Lưu lượng khí ni tơ phun vào đường nạp được điều chỉnh để có thể đạt được tỷ lệ khối lượng của ni tơ trong không khí nạp lớn hơn 77 %. Kết quả nghiên cứu cho thấy, sử dụng khí giàu ni tơ trong vùng tải vừa và nhỏ có khả năng giảm thiểu rất tốt phát thải độc hại NOx. Trong khi đó, công suất của động cơ không bị ảnh hưởng với tỷ lệ cung cấp ni tơ nhỏ hơn 80%. Các thành phần phát thải độc hại khác của động cơ như CO và soot có xu hướng giảm ở một số chế độ làm việc. Có thể thấy, việc sử dụng khí giàu ni tơ là một giải pháp hiệu quả để giảm phát thải NOx mà không gây ảnh hưởng nhiều tới tính năng kỹ thuật và các thành phần phát thải khác của động cơ.

This paper presents the study results of NOx reduction on diesel engines by providing nitrogen enriched air (NEA) to the engine. NEA is provided to the engine by a nitrogen injector which is placed on the intake manifold after the intercooler. The mass flow of nitrogen injected to intake air was controlled to archive the proportion of nitrogen in intake air greater than 77% by mass. The results show that NEA could decrease NOx emission at low and medium load conditions. The brake power of the engine could be enhanced slightly with the supplied ratio of nitrogen less than 80%. CO emission was decreased, and soot was constant. It can be concluded that using nitrogen-enriched air is a feasible solution for NOx reduction while the effects on other exhaust pollutants and engine performance are eligible. 

TTKHCNQG, CVt 64

Xem toàn văn