BỘ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ
HỆ THỐNG THÔNG TIN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ

Lọc theo danh mục
  • Năm xuất bản
    Xem thêm
  • Lĩnh vực
liên kết website
Lượt truy cập
 Lượt truy cập :  16,250,069

Kỹ thuật kết cấu và đô thị

Nguyễn Trung Kiên; Trần Quang Minh; Nguyễn Hữu Quyết; Nguyễn Thị cẩm Nhung; Nguyễn Trung Kiên(1); 

Phân tích ảnh hưởng của nước ngầm trong quá trình xây dựng tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội

Analysis of the effects of groundwater in the construction process of hanoi city pilot urban railway

Cầu đường Việt Nam

2022

4

45-48

1859-459X

Phương pháp Top-down; Công trình ngầm; Ổn định tường vây

Top-down method; Underground construction; Diaphragm wall stabilization

Hiện nay, công trình ngầm đang được nghiên cứu và xây dựng tại các thành phố nhằm giảm thiểu và khắc phục được sự gia tăng không ngừng của các phương tiện giao thông cá nhân. Mặc dù là giải pháp giao thông công cộng tối ưu nhất trong các đô thị lớn nhưng việc xây dựng các công trình giao thõng ngầm cũng gặp rất nhiều khó khăn. Với các nhà ga tuyến đường sắt đô thị Hà Nội thi công theo phương pháp đào mở “top-down” là lựa chọn tối ưu. Khi đó, ảnh hưởng của mực nước ngầm, dòng chảy của nước trong đất sẽ gây ra các rủi ro mất ổn định của hố đào cũng như tạo thành nguy cơ phá hoại kết cấu tường vây, sàn nhà ga. Bài báo này trình bày những phân tích và đánh giá ảnh hưởng của nước ngầm khi triển khai các giải pháp ổn định tường vây công trình nhà ga ngầm thuộc tuyến Metro line 3 thành phố Hà Nội, từ đó đưa ra một số kiến nghị đảm bảo an toàn trong quá trình thi công công trình ngầm tại Hà Nội

Currently, underground works are being researched and built in cities to reduce and overcome the constant increase of private vehicles. Although it is the most optimal public transport solution in large cities, the construction of underground traffic works also faces many difficulties. For Hanoi urban railway stations, construction by the “top-down” method of open excavation is the optimal choice. At that time, the influence of the groundwater level, the flow of water in the soil will cause the risks of instability of the excavation as well as the risk of damage to the diaphragm wall and the station floor. This article presents the analysis and assessment of the influence of groundwater when deploying solutions to stabilize the diaphragm wall of the underground station of Metro line 3 in Hanoi, thereby making some recommendations to ensure safety during underground construction in Hanoi.

TTKHCNQG, CVv 184

Xem toàn văn