Thiết kế và mô phỏng động cơ điện một chiều không chổi than

Công bố khoa học và công nghệ Việt Nam

Chỉ số đề mục

Lĩnh vực nghiên cứu

Kỹ thuật cơ khí

Dạng tài liệu

Tác giả

Ngô Trọng Trí; Phan Vĩnh Lộc; Nguyễn Tường Long;

Nhan đề

Thiết kế và mô phỏng động cơ điện một chiều không chổi than

Nhan đề tiếng anh

Designing and simulating a brushless DC motor

Nhan đề dịch tiếng Anh

Designing and simulating a brushless DC motor

Nguồn trích

Tạp chí Công thương

Năm xuất bản

2024

Số

Trang

278-283

ISSN

0866-7756

Từ khóa

Bộ tản nhiệt động cơ ô tô, CAD và FEM, JMAG, Động cơ điện một chiều, Động cơ điện một chiều không chổi than

Từ khóa tiếng anh

Car engine radiator, CAD and FEM, JMAG, DC Motor, Design

Tóm tắt

Động cơ điện một chiều không chổi than (Brushless DC Motor - BLDC) được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng công nghiệp và dân dụng nhờ sở hữu hiệu suất cao, khả năng kiểm soát tốt hơn; đặc biệt với những ứng dụng mà ở đó không gian và khối lượng là những yếu tố quan trọng. Loại động cơ này rất đa dạng về thiết kế, trong đó cấu hình stator và rotor có ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động và hiệu suất động cơ. Bài báo này tập trung vào thiết kế động cơ điện một chiều không chổi than và đánh giá phương pháp giảm gợn mô men xoắn bằng cách tạo góc nghiêng nam châm đính trên rotor. Thiết kế được sử dụng trong bài báo là động cơ điện một chiều không chổi than rô to có gắn nam châm gắn trên bề mặt lõi w, 18 rãnh 12 cực (S = 18, p = 12). Phương pháp phần tử hữu hạn được sử dụng để phân tích, so sánh các giá trị không có góc nghiêng và có góc nghiêng cũng như giá trị cải thiện của nó đối với gợn mô men xoắn của rôto.

Tóm tắt tiếng anh

This study investigated the design and optimization of a brushless DC motor (BLDC) to mitigate torque ripple. BLDC motors, renowned for their efficiency and controllability, are widely employed in various applications. However, torque ripple can degrade performance and generate undesirable vibrations. To address this issue, this study proposed a design modification involving the introduction of a tilt angle to the surface-mounted permanent magnets on the rotor. A finite element analysis (FEA) is conducted to compare the performance of the BLDC motor with and without the tilt angle. The results demonstrated a significant reduction in torque ripple, leading to improved motor performance and smoother operation.

Kí hiệu kho

TTKHCNQG, CVv 146

Xem toàn văn