Nghiên cứu phương pháp thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa chặt theo nguyên lý cân bằng trong điều kiện Việt Nam

Các nhiệm vụ khác

Điều tra một số bệnh thường gặp trên tôm sú thịt tại phường Hoà Hiệp - Quận Liên Chiểu TP Đà Nẵng và đề ra biện pháp phòng trị bệnh tôm
Nghiên cứu phát triển mô hình kinh tế VAC
Đặc điểm địa hoá địa mạo và dòng chảy ở các bãi nghêu/sò ven biển tỉnh Bến Tre
Đánh giá thực trạng đề xuất chính sách giải pháp thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào sản xuất kinh doanh nông nghiệp
Nghiên cứu dự báo và giải pháp giảm thiểu sự lan truyền ô nhiễm theo dòng chảy phục vụ nuôi trồng thủy sản vùng Bán Đảo Cà Mau
Nghiên cứu thiết kế chế tạo lắp đặt và vận hành một số cửa van kiểu mới phục vụ chống ngập úng khu vực TP Hồ Chí Minh
Quản lý sử dụng đất nông nghiệp ở Tây Nguyên
Khảo nghiệm trồng và sơ chế cây thuốc lá tại tỉnh Lào Cai
Nghiên cứu định hướng lựa chọn và khuyến khích dự án FDI vào các ngành công nghiệp đến năm 2030
Cân bằng năng lượng tổng thể và chính sách năng lượng Quốc gia đến 2005 (Phần: Lập bản đồ phân vùng điện khí hóa Tập II- Các phụ lục và bản vẽ)

liên kết website

Lượt truy cập

Lượt truy cập : 14,855,231

Kết quả thực hiện nhiệm vụ

MS đề tài

DT214032

Số đăng ký KQ

2022-34-1048/NS-KQNC

Tên nhiệm vụ

Nghiên cứu phương pháp thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa chặt theo nguyên lý cân bằng trong điều kiện Việt Nam

Tổ chức chủ trì

Viện Khoa học và Công nghệ GTVT

Cơ quan chủ quản

Bộ Giao thông Vận tải

Cấp quản lý nhiệm vụ

Bộ

Thuộc chương trình

Chủ nhiệm nhiệm vụ

ThS. Lưu Ngọc Lâm

Cán bộ phối hợp

ThS. Vũ Văn Thắng, PGS.TS. Vũ Đức Chính, PGS.TS. Nguyễn Quang Phúc, TS. Lâm Hữu Quang, CN. Nguyễn Trọng Luyện, ThS. Đặng Minh Hoàng, ThS. Tạ Xuân Trường, ThS. Trần Trung Thành, KS. Nguyễn Thị Hiền;

Lĩnh vực nghiên cứu

Vật liệu xây dựng

Thời gian bắt đầu

01/01/2021

Thời gian kết thúc

01/03/2022

Năm viết báo cáo

2022

Nơi viết báo cáo

Hà Nội

Kinh phí

400 (triệu đồng)

Số trang

180 tr. + phụ luc

Tóm tắt

Nắm vững được phương pháp thiết kế, chế tạo bê tông nhựa theo nguyên lý thiết kế cân bằng (Balanced Mix Design) giữa các đặc trưng thể tích-độ nhạy ẩm, khả năng chống lún vệt bánh xe, và khả năng chống nứt, phục vụ cho việc áp dụng phương pháp thiết kế này phù hợp với điều kiện Việt Nam. Lựa chọn phương pháp thử đánh giá khả năng chống lún vệt bánh xe, khả năng chống ẩm và khả năng chống nứt phù hợp với điều kiện Việt Nam. Đề xuất phương pháp thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa chặt theo nguyên lý cân bằng (Balanced Mix Design) trong điều kiện Việt Nam. Đưa ra được những điều kiện để áp dụng phương pháp thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa theo nguyên lý cân bằng tại Việt Nam.

Từ khoá

Bê tông; Nhựa chặt; Nguyên lý cân bằng; Thiết kế; Hỗn hợp

Nơi lưu trữ

24 Lý Thường Kiệt, Hà Nội

Ký hiệu kho

21278