Nghiên cứu và phát triển hệ thống phun ứng dụng cho các phương tiện sử dụng nhiên liệu khí nén tự nhiên

Các nhiệm vụ khác

Nghiên cứu chọn tạo giống ớt dưa leo và khổ qua lai F1 cho các tỉnh phía Nam
Nuôi thử nghiệm cừu trong vườn cây ăn trái tại huyện Châu Thành tỉnh Hậu Giang
Nghiên cứu hoàn thiện quy trình nhân giống và trồng thử nghiệm cây Bình vôi (Stephania glabra (Roxb Miers) nhằm phát triển nguồn dược liệu tỉnh Phú Thọ
Đánh giá kết quả phẫu thuật nội soi cắt bướu bảo tồn thận trong điều trị bướu thận giai đoạn T1bNoMo tại Bệnh viện Bình Dân
Nghiên cứu cơ sở lý luận và thực tiễn đề xuất hoàn thiện các quy định pháp luật về dự báo cảnh báo khí tượng thủy văn phục vụ quản lý nhà nước
Nghiên cứu làm rõ các vấn đề liên quan đến phát triển điện hạt nhân ở Việt Nam
Nghiên cứu hoàn thiện chính sách định mức kinh tế chi phí cho bảo vệ môi trường và giá dịch vụ trong xử lý chất thải rắn sinh hoạt
Xây dựng mô hình đánh giá sự kích thích tăng sinh và biệt hóa tế bào gốc thần kinh của một số dược liệu Việt Nam
Về công tác kế hoạch hóa đào tạo cán bộ khoa học sau đại học
Hiện tượng tài năng Việt Nam và chính sách khuyến khích phát triển tài năng trong công nhân lao động

liên kết website

Lượt truy cập

Lượt truy cập : 16,146,523

Kết quả thực hiện nhiệm vụ

MS đề tài

107.01-2020.17

Số đăng ký KQ

2023-52-0558/NS-KQNC

Tên nhiệm vụ

Nghiên cứu và phát triển hệ thống phun ứng dụng cho các phương tiện sử dụng nhiên liệu khí nén tự nhiên

Tổ chức chủ trì

Đại học Bách khoa Hà Nội

Cơ quan chủ quản

Bộ Giáo dục và Đào tạo

Cấp quản lý nhiệm vụ

Quốc gia

Thuộc chương trình

Chủ nhiệm nhiệm vụ

TS. Nguyễn Bá Hưng

Cán bộ phối hợp

GS.TS. Lê Anh Tuấn, TS. Nguyễn Trọng Du;

Lĩnh vực nghiên cứu

Chế tạo máy động lực

Thời gian bắt đầu

01/10/2020

Thời gian kết thúc

01/01/2023

Năm viết báo cáo

2023

Nơi viết báo cáo

Hà Nội

Kinh phí

597 (triệu đồng)

Số trang

49 tr. + phụ lục

Tóm tắt

Thiết lập các mô hình toán học và mô hình mô phỏng của vòi phun điện tử và SPR. Phân tích và tối ưu hóa lực điện tử của vòi phun điện tử và SPR dưới tác động của các thông số thiết kế (hình dạng lõi, độ cứng của lò xo, khối lượng van, số vòng cuộn dây, vị trí tương đối giữa các bộ phận trong van điện tử, vật liệu từ tính) để có được thời gian phản hồi nhanh nhất. Các mô hình toán học của hệ thống CNG sẽ được xây dựng sử dụng vòi phun điện từ và SPR đã được tối ưu hóa trước đó. Nghiên cứu và đánh giá hiệu quả hoạt động của hệ thống phun CNG sau khi tối ưu hóa lực điện tử và phản hồi động học của vòi phun điện tử và SPR.

Từ khoá

Mô hình toán học; Vòi phun điện tử; Mô hình mô phỏng; Nhiên liệu; Khí nén; Thông số; Động học

Nơi lưu trữ

24 Lý Thường Kiệt, Hà Nội

Ký hiệu kho

22208